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Holen Sie zu wenig Kilometer aus einem Liter Kraftstoff? Hören Sie ein leichtes Knattern unter dem Auto? Dies könnte nicht nur am Alter Ihres Autos liegen. Es könnte ein schwerwiegendes Problem mit dem Auspuff sein.
Löcher im Auspuff kommen heute aufgrund effizienterer Motoren und besserer Autoinspektionen seltener vor. Aber bei älteren Autos sind die gefürchteten tiefen, röhrenden Geräusche und der Geruch nach Benzin erste Anzeichen eines schwerwiegenden Problems.
Experten für Autoinstandhaltung werden Ihnen sagen, dass es zwei Hauptursachen für die Verschlechterung des Auspuffs gibt.
1. Die Position des Auspuffs: Da er sich in der Mitte des Fahrzeugunterbodens befindet, muss der Auspuff alle Stöße und Schrammen beim Fahren aushalten, was mit der Zeit zu einer Verschlechterung führt.
2. Ein Problem mit dem Abgaskatalysator: Diese Vorrichtung mit dem kuriosen Namen hat ein durchaus positives Ziel. Die Vorrichtung, die bei älteren Modellen nicht vorhanden ist, soll giftige Nebenprodukte der Verbrennung in weniger schädliche Stoffe wie Wasserdampf und Kohlendioxid umwandeln. Dies stellt ein eigenes Problem dar.
Der Wasserdampf, der vom Abgaskatalysator erzeugt wird, wird bei kurzen Fahrten nicht ausgestoßen, da der Motor nicht warm genug ist, um effektiv zu arbeiten. Das bedeutet, der Wasserdampf kondensiert wieder zu Wasser. Falls Schwefel, ein weiteres Nebenprodukt der Motoremissionen, vorhanden ist, kann dieser eine korrodierende Säure bilden, die den Auspuff anfressen kann.
Löcher im Auspuff können viele negative Auswirkungen haben. Die offensichtlichen, bemerkbaren sind verringerte Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffverbrauchs aufgrund der Löcher und das laute Knattern, das sie begleitet.
Die schwerwiegendste, manchmal tödliche, Nebenwirkung ist eine Kohlenmonoxidvergiftung. Als Nebenprodukt, das bei der Verbrennung freigesetzt wird, ist nur eine kleine Menge des geruch- und farblosen Gases nötig, um eine Auswirkung auf Ihre Gesundheit zu haben und möglicherweise zum Tod zu führen.
Warum müssen Sie dies wissen? Seit 1996 fährt ein Teammitglied von Henkel einen Nissan Maxima. Er ist in gutem Zustand, gut gewartet und wird täglich eingesetzt. Er ist etwa 450.000 km gelaufen, als ein kleines Knattern von unten zu hören war. Es war das erste Loch im Auspuff des Autos.
Dies geschah nicht unerwartet, da Auspuffanlagen normalerweise etwa 160.000 km halten, bevor ein Loch auftritt, und ältere Autos sind anfälliger.
Zeit, auf die Rampe zu fahren und den Schaden zu betrachten. Das effektivste Produkt für diesen Zweck, ohne die Kosten für einen Mechaniker, schien LOCTITE® 2" Isolier- und Dichtungsband schwarz zu sein.
Wickeln Sie einfach das selbstverschweißende Silikongummiband um das Trägermaterial und achten Sie dabei darauf, dass sich das Band überlappt. Dies ist ein wichtiger Schritt, da das Produkt nicht am Trägermaterial haftet.
Beim Reparieren oder Montieren von Auspuffkomponenten sollten Sie auf allen Verbindungsstellen und Schrauben großzügig LOCTITE® Anti-Seize-Schmiermittel auftragen, um sicherzustellen, dass alles am richtigen Platz bleibt und dass Sie alles in Zukunft wieder auseinandernehmen können, sollten Sie dies wünschen.
Nach einigen Monaten hält das LOCTITE® 2" Dichtungs- und Isolierband schwarz gut am Auto und das befürchtete Knattern ist nicht mehr zu hören und die potenzielle Gesundheitsgefahr ist gebannt.
Sie können das Band auch bei vielen anderen Projekten rund ums Haus verwenden, wie Schlauch- und Rohrreparaturen und sogar als elektrisch isolierendes Klebeband.
