Geld besparen op onderhoud van auto’s: problemen met en reparatie van een lekkende uitlaat

Verloopt de benzinetoevoer niet naar wens? Hoort u een licht rommelend geluid onder uw auto? Dan is er mogelijk meer aan de hand dan uw auto die ouder wordt. U hebt mogelijk een ernstig probleem met uw uitlaat.

Lekken in de uitlaat komen tegenwoordig minder vaak voor dankzij efficiëntere machines en betere controles van auto’s, maar bij oudere auto’s zijn de angstaanjagende klank van een diep, schor geluid en de geur van benzine de eerste tekenen van een ernstig probleem.

Twee hoofdoorzaken van lekken in de uitlaat

Experts op het gebied van onderhoud van auto’s zullen u vertellen dat er twee hoofdoorzaken zijn voor achteruitgang van uitlaten.

1. De positie van de uitlaat: Aangezien de uitlaat zich in het midden van de onderkant van de auto bevindt, krijgt dit onderdeel het zwaar te verduren door alle oneffenheden en krijgt het krassen tijdens het rijden, waardoor na verloop van tijd schade optreedt.
2. Een probleem met de katalysator: Deze gek klinkende voorziening is van groot nut. Dit instrument, dat niet is geïnstalleerd op oudere modellen, zet giftige bijproducten van de verbranding om in minder schadelijke substanties zoals waterdamp en koolstofdioxide. Dit vormt een probleem op zich.

De door de katalysator ontwikkelde waterdamp wordt niet uitgestoten bij korte ritten, omdat de machine niet lang genoeg is opgewarmd om doeltreffend te zijn. Dit betekent dat de waterdamp opnieuw tot water condenseert. Als er zwavel, nog een bijproduct van motoremissies, aanwezig is, kan dit een zuur vormen dat kan knagen aan de uitlaat.
 

Negatieve gevolgen van lekken in de uitlaat

Lekken in de uitlaat kunnen heel wat negatieven gevolgen hebben. De duidelijke, zichtbare gevolgen zijn een lagere brandstofzuinigheid door het lek en het luide rommelende geluid dat gepaard gaat met de lekken.

Het ernstigste en soms dodelijke neveneffect is koolmonoxidevergiftiging. Koolmonoxide is een bijproduct dat vrijkomt bij de verbranding. Er is maar een kleine hoeveelheid van dit geur- en kleurloze gas nodig om gevolgen te hebben voor uw gezondheid, en het kan zelfs dodelijk zijn.
 

Zelf de uitlaat repareren

Dus waarom moet u dit weten? Een teamlid van Henkel rijdt sinds 1996 met een Nissan Maxima. De auto is in goede staat, is goed onderhouden en wordt dagelijks gebruikt. Er stond ongeveer 457 000 kilometer op de teller toen een licht rommelend geluid hoorbaar werd vanaf de onderkant van de auto Het was het eerste lek in de uitlaat van de auto.

Het kwam niet onverwacht, aangezien gangbare uitlaten gewoonlijk ongeveer 160 000 km meegaan voordat er een lek optreedt.

Tijd om de schade op te meten aan de onderkant. LOCTITE 2" Zwarte Isolatie- en Afdichtingstape bleek het meest doeltreffende product te zijn, zonder de overheadkosten om een monteur in te schakelen.

Wikkel de zelfsmeltende siliconenrubbertape rond het substraat en zorg er daarbij voor dat de tape zichzelf overlapt. Dit is een belangrijke stap omdat het product niet aan het substraat hecht.
 

De reparatie voltooien

Wanneer u uitlaatcomponenten repareert of assembleert, moet u alle verbindingen en bevestigingsmiddelen overvloedig coaten met LOCTITE-Anti-seize producten om ervoor te zorgen dat alle verbindingen goed op hun plaats zitten, en om demontage in de toekomst mogelijk te maken, als u dat wenst.
 

Hoe doeltreffend de reparatie is

Na enkele maanden houdt de LOCTITE 2" Zwarte Isolatie- en Afdichtingstape goed stand op de auto, en is er niet langer sprake van het angstaanjagende rommelende geluid of de potentiële bedreiging voor de gezondheid.
 

Andere toepassingen voor isolatie- en afdichtingstape

U kunt de tape ook gebruiken voor heel wat andere projecten in huis, zoals de reparatie van slangen en pijpen, en zelfs als elektrische isolatietape.