Les deux causes principales des fuites d'échappement
Les experts de la maintenance automobile vous diront qu'il existe deux causes principales de dégradation des pots d'échappement.
1. La position du pot d'échappement – étant placé au milieu, en-dessous de la voiture, le pot d’échappement subit tous les chocs et projections, ce qui entraîne une dégradation au fil du temps.
2. Un problème avec le pot catalytique – Tcette pièce au nom curieux joue un rôle important. Absent des anciens modèles, cet équipement a pour fonction de convertir les émanations toxiques produites par la combustion en diverses substances moins nocives telles que de la vapeur d’eau ou du dioxyde de carbone. Cela représente un problème.
La vapeur d’eau produite par le pot catalytique n’est pas rejetée pendant les cours trajets car la voiture ne chauffe pas suffisamment pour être efficace. Cela signifie que la vapeur d’eau se condense. La présence de souffre ou d'autres émanations produites par le moteur peut générer un acide corrosif qui peut attaquer le pot d’échappement.
Les effets négatifs d'une fuite d'échapp
Une fuite d'échappement peut avoir de nombreux effets néfastes. Parmi les plus évidents et les plus faciles à remarquer, on retrouve une surconsommation de carburant ainsi que le bruit qui accompagne la fuite.
Un effet secondaire grave est le risque de présence de monoxyde de carbone dans l’habitacle. Relâché au cours de la combustion, ce gaz incolore et inodore peut avoir un impact sur votre santé même en quantité réduite, voire même être mortel.
Réparer son pot d'échappement soi-même
Pourquoi avez-vous besoin de cette information ? Depuis 1996, un employé Henkel conduit une Nissan Maxima. Elle est en bon état, bien entretenue et utilisée de façon quotidienne. Elle a parcouru plus de 450 000 km avant qu’un bruit sourd ne se fasse entendre. C’était la première fuite d'échappement de ce véhicule.
Ce n’était pas vraiment surprenant. En effet, les pots d'échappement ont généralement une durée de vie de 160 000 km avant qu'un risque de fuite n’apparaisse ce qui est encore plus courant sur les vieux modèles.
Il est temps d'aller voir sous la voiture et de constater les dégâts. Il est apparu que le produit le plus efficace à utiliser, sans avoir à payer les services d'un mécanicien, était le Ruban étanchéité et isolation noir LOCTITE 2
Entourez simplement la bande de caoutchouc de silicone à fusion automatique autour du support en vous assurant que le ruban se chevauche lui-même. Il s'agit d'une étape importante car le produit ne colle pas au substrat.
Terminer la réparation
Lors de la réparation ou de l’assemblage des composants d’un pot d'échappement, il convient de recouvrir généreusement toutes les connexions et fixations de lubrifiant Anti-Seize LOCTITE afin de vous assurer qu’elles soient bien en place et qu’il sera à l’avenir possible de les démonter si vous le souhaitez.
Comment fonctionne la réparation
Même après quelques mois, le Ruban d’étanchéité et d’isolation noir LOCTITE 2 sera toujours bien en place, vous n’entendrez plus aucun bruit et vous ne courrez plus aucun risque.
Autres utilisations du Ruban d’étanchéité et d’isolation
Vous pouvez également utiliser ce produit pour d'autres réparations comme celles d'un tuyau ou d'une canalisation, ou même pour isoler des composants électriques.
