Quy trình hỗ trợ tính bền vững bằng cách sử dụng nhiều hơn nguyên liệu nhôm trọng lượng nhẹ
Tất cả các nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt với thách thức giảm lượng khí thải CO2 và cải thiện tính bền vững. Một yếu tố quan trọng trong chiến lược của họ là giảm trọng lượng của xe bằng cách sử dụng các vật liệu nhẹ hơn, chẳng hạn như nhôm. Tuy nhiên, lượng nhôm được sử dụng nhiều dẫn đến những thách thức như cặn nhôm, đòi hỏi các giải pháp đổi mới về quy trình.
Quy trình Henkel BONDERITE® Flex là chìa khóa giúp các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp sử dụng nhiều nhôm hơn trong nỗ lực làm cho các sản phẩm ô tô của họ nhẹ hơn.
Henkel Flex là quy trình tiền xử lý kim loại hai bước và là một biến thể mới của quy trình kẽm-phốt phát truyền thống. Quy trình mang lại tính bền vững lâu dài, giá trị gia tăng và năng suất cao hơn.
Nhôm: Chất tạo cặn
Nhôm là một vật liệu có tính thử thách cao vì nó hoạt động rất tích cực. Khi bạn sử dụng phốt phát kẽm truyền thống để xử lý nhôm, nó sẽ tạo ra một lượng lớn cặn trong bể phốt phát. Bùn này gây ra các bề mặt thô ráp, các lỗi sơn và có thể dẫn đến các vấn đề về độ bám dính của sơn. Dẫn đến tốn thời gian bảo trì cần thiết để loại bỏ cặn khỏi quy trình. Nhưng còn việc tạo ra một quy trình mới để tránh hình thành cặn nhôm cùng lúc thì sao?
Giải quyết vấn đề cặn nhôm
Tạo ra ít cặn hơn 2/3, quy trình Henkel’s Flex xử lý lượng lớn nhôm tốt hơn nhiều so với phốt phát kẽm truyền thống. Quy trình Henkel Flex, như thuật ngữ này ngụ ý, rất linh hoạt: nó có thể đi từ 0 đến 85% nhôm mà không thay đổi bất cứ điều gì trong quy trình. Henkel Flex đã chứng minh khả năng tuyệt vời của mình trong vài năm trong ngành - cung cấp ít chất thải hơn và cho phép khách hàng của chúng tôi vận hành lượng nhôm nền cao thông qua các dây chuyền tiền xử lý hiện có của họ. Quy trình đã được cấp bằng sáng chế thậm chí đã giành được Giải thưởng Automotive News Pace vào năm 2014.