오랜 사용으로 마모된 조립체를 다루다 보면 나사산이 손상된 경우가 있습니다. 이럴 때는 헬리코일을 설치해서 새로운 나사산을 만들어 패스너를고정해야 합니다.
설치 방법은 다음과 같습니다.
헬리코일은 고정력을 보강하는 데 효과적이지만 오래 사용하다보면 패스너 해체 시 헬리코일이 빠지는 경우가 있습니다.
블로거의 1949년식 포드 F1 239 플랫헤드 V8 엔진
헬리코일 이탈은 골치 아픈 문제이지만 충분히 예방할 수 있습니다. 1949년식 포드 F1의 239 플랫헤드 V8 엔진에 설치한 헤더 볼트를 수리하면서 헬리코일 이탈을 방지하는 작업이 필요했습니다.
솔루션
1. 제조사 권장 방법에 따라 손상된 구멍을 드릴로 가공합니다.
먼저 제조사 지침에 따라 적합한 크기로 구멍을 뚫습니다. 권장 드릴 비트 사이즈는 사용할 나사의 크기와 모재에 따라 달라집니다. 원래 구멍보다 더 깊이 뚫지 않도록 주의하십시오. 드릴 작업이 끝나면 압축 공기로 구멍에 있는 부스러기를 제거합니다.
2. 헬리코일 키트에서 지정된 탭을 사용하여 드릴로 뚫은 구멍에 태핑 가공을 합니다.
태핑 가공을 통해 구멍 안에 새로운 나사산이 만들어집니다. 탭이 완벽하게 수직이어야만 나사산이 가지런히 형성되므로 주의하십시오. 저항이 느껴질 때까지 천천히 탭을 돌립니다. 저항이 느껴지면 탭을 천천히 뺀 후 압축공기로 구멍 안에 있는 부스러기를 제거합니다.
3. LOCTITE® 2620 나사고정제를 헬리코일에 도포합니다.
LOCTITE® 2620은 적색 고강도 나사고정제로 잘 알려져 있습니다. 이 작업에서는 헬리코일을 제공된 삽입 공구에 낀 다음 LOCTITE® 2620을 헬리코일 외부에 도포했습니다. 2620을 사용한 이유는 헤더에 가해질 고온을 견딜 수 있는 고강도 나사고정제이기 때문입니다. 적용 대상에 따라 다른 나사고정제를 선택할 수도 있습니다.
4. 태핑 가공한 구멍에 헬리코일을 삽입합니다.
이제 적색 나사고정제가 도포된 헬리코일을 태핑 가공한 구멍에 삽입합니다. LOCTITE® 2620의 경화 시간은 도포 시 온도에 따라 다르지만, 일반적으로 완전한 강도를 얻기 위해 24시간 동안 경화시킬 것을 권장합니다.
이제 작업이 모두 끝났습니다! LOCTITE® 2620
을 사용하여 설치한 헬리코일은 패스너 해체 시에도 절대로 빠지지 않습니다.
LOCTITE® 262 나사고정제를 사용해도 될까요?
가능합니다. LOCTITE® 2620과 마찬가지로 LOCTITE® 262 역시 고강도 나사고정제입니다. 하지만 262가 182°C까지만 견딜 수 있는 데 반해 2620의 사용 온도는 최대 343°C에 이릅니다. 이 작업에 LOCTITE® 2620을 선택한 이유가 바로 여기에 있습니다. 또한 2620은 윤활유, 부식방지제 등에 의한 표면 오염에도 강합니다. LOCTITE® 262를 사용할 경우 코일을 삽입하기 전 가공을 마친 나사산에 도포하십시오. 그런 다음 코일을 삽입하고 경화시키면 됩니다.
LOCTITE® PC 3967 손상된 나사산 보수 키트(LOCTITE® PC 3967 Stripped Thread Repair Kit)를 대신 사용해도 될까요?
일부의 경우 LOCTITE® PC 3967 손상된 나사산 보수 키트(LOCTITE® PC 3967 Stripped Thread Repair Kit known as LOCTITE® Form-A-Thread®)를 헬리코일 대신 사용하기도 합니다. 이 손상된 나사산 보수 키트를 사용하면 드릴이나 공구, 인서트 없이도 마모되거나 손상된 나사산을 복구할 수 있습니다.
5분이면 작업을 완료할 수 있으며, 복구된 조립체는 광범위한 온도 범위에 걸쳐 최대 128ft. lbs.의 토크를 허용합니다. 그러나 이 방법은 사용 적합성을 판단하기 위한 테스트가 필요합니다. 아울러 PC 3967이 적용 가능한 경우라도 헬리코일을 이용한 수리 방법이 훨씬 효과적입니다.