Os travões do veículo rangem ou emitem um ruído de fricção? Já sabe o que isto significa: Chegou a hora de substituir as pastilhas dos travões.
É uma aplicação simples: a única coisa que necessita são as ferramentas corretas e algumas instruções.
Instruções para completar esta reparação:
1. Ter à mão as ferramentas necessárias:
Para substituir os travões precisará:
- uma chave de porcas para retirar os pneus
- um macaco para levantar o veículo
- suporte do macaco para fixá-lo no solo
- uma chave Allen para os parafusos do calibrador (dependendo do automóvel)
- uma chave dinamométrica
- uma braçadeira em C para comprimir os pistões do calibrador
- um bloco de madeira para colocar sobre o arranque do calibrador durante a compressão
- arame para suportar o conjunto do calibrador durante a substituição da pastilha dos travões e do disco
2. Antes de levantar o automóvel com o macaco, bloqueie todas as rodas em que não vai trabalhar.
Antes de começar, certifique-se de que o automóvel está estacionado numa superfície plana com o travão de estacionamento/emergência ativado. Em seguida, calce todas as rodas em que não está a trabalhar. Uma vez bloqueadas as rodas, levante o veículo com um macaco de solo a uma altura suficiente para libertar uma grande parte do peso do conjunto do pneumático.
3. Desaperte as porcas com uma alavanca de pneu e apoie o eixo com um suporte do macaco.
Use a sua chave de porcas para desapertar as porcas. Quando estiverem soltas, levante o veículo até o pneu sair do solo. Nesta altura, também é uma boa ideia apoiar o eixo com um suporte do macaco como precaução de segurança adicional.
4. Quando tiver a certeza que o automóvel não se vai mover, retire o pneu e afrouxe os pernos/parafusos do calibrador.
Se o pneu que está a mudar se encontra na parte dianteira do veículo, é recomendável girar o volante para que a pinça fique virada para a parte exterior do veículo. Isto dar-lhe-á um acesso mais fácil aos parafusos da pinça. Desaperte os parafusos superior e inferior que suportam a pinça ao engate, certificando-se que não os retira por completo.
5. Fixe o conjunto da pinça e, em seguida, retire por completo os parafusos.
Antes de remover completamente os parafusos da pinça, certifique-se de fixar o conjunto da pinça com arame, corda ou algo similar para que a pinça não caia. Se cair, corre o risco de danificar o cabo do travão. Assim que tiver retirado completamente os parafusos e a pinça do conjunto do eixo, pendura a pinça na roda onde puder.
6. Puxe o disco para si para libertá-lo do conjunto do eixo.
Agora que a pinça está fora do caminho, pode retirar o rotor. Este é o primeiro passo que pode representar um desafio. Se não se move, pode ser necessário um maçarico para aquecer o disco, o que provocará a expansão e libertação da oxidação ou corrosão. Para evitar que isto volte a acontecer, deveria usar LOCTITE® LB 8070™, antigripante em formato tubo, na placa de apoio do disco. Deverá passar este antigripante cinzento-escuro por todos os parafusos e o cubo da roda para evitar a oxidação. Isto fará com que seja mais fácil retirar o disco da próxima vez.
7. Deslize o novo disco sobre os parafusos.
Assim que deslizar o novo disco, é uma boa ideia voltar a aparafusar uma das duas porcas manualmente para fixar o disco no seu lugar.
8. Volte a instalar o suporte da pinça e os parafusos do binário de torção de acordo com as especificações do seu manual.
Antes de ajustar os parafusos de acordo com as especificações, deve aplicar o fixador de roscas azul de resistência média LOCTITE® 243™ em cada um deles. As rodas estão submetidas a uma grande quantidade de vibrações, pelo que o fixador de roscas garante que estes parafusos não saem.
9. Retire as pastilhas velhas e instale os novos clipes da pinça com uma camada de graxa ou lubrificante.
Agora pode retirar as pastilhas dos travões velhas e os clipes da pastilha do travão da parte dianteira da pinça. As pinças da pastilha do travão estão localizadas nos pontos mais altos e mais baixos onde o disco entra em contacto com a pinça. Deveriam sair com a ajuda de uma chave de fendas plana ou algo similar. Antes de voltar a instalar os novos clipes da pinça, deveria cobrir a secção que entra em contacto com as pastilhas com alguma graxa de travões ou antigripante.
10. Verifique se é necessário comprimir o pistão da pinça.
É possível que o pistão da pinça deva comprimir-se para acomodar as pastilhas novas, mais grossas. Para isso, primeiro liberte a pressão no depósito do cilindro do travão, retirando a tampa. Isto ajudará a acomodar o nível crescente de fluido derivado da compressão do pistão da pinça. O líquido dos travões pode danificar os componentes e a pintura, por isso prepara-se para limpá-lo imediatamente se transbordar. Normalmente, isto não representa um qualquer problema, mas é bom estar preparado. Se perder algum líquido dos travões, deve adicionar líquido até ao indicador de nível completo, mas não antes da compressão de todos os pistões.
Para começar a comprimir, coloque um bloco de madeira sobre o pistão da pinça e aperte a braçadeira em forma de C para empurrá-lo. Comprima o pistão da pinça até que as novas pastilhas encaixem no seu lugar.
11. Instale as novas pastilhas do travão.
Tal como acontece com os clipes da pinça, deverá cobrir a parte posterior das pastilhas do travão com graxa ou lubrificante antigripante, certificando-se de que não fica nada na parte dianteira das pastilhas. Isto evitará a oxidação e irá mantê-los com um aspeto excelente. Em seguida, deverá instalar uma nova pastilha em cada lado do disco.
Quando terminar, pode fechar a pinça e apertar os últimos parafusos da pinça de acordo com as especificações.
12. Volte a instalar o pneu e aperte todas as porcas das rodas de acordo com as especificações.
Agora que mudou os travões, pode voltar a instalar o pneu para concluir a reparação.
13. Retire o suporte do macaco, desça o automóvel e repita o processo no outro lado do veículo.
É importante recordar que deve substituir os travões do lado do condutor e do lado do passageiro ao mesmo tempo. No entanto, é possível que não seja necessário substituir os travões dianteiros e traseiros ao mesmo tempo.
A manutenção regular e a substituição das pastilhas dos travões são uma medida de segurança muito importante. Dependendo de onde se conduz (a condução urbana tende a desgastar as pastilhas mais rapidamente), as pastilhas dos travões costumam durar entre 48 000 e 56 000 quilómetros.